تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو از موارد موثر در عملکرد مناسب و نگهداری خودرو است. کلاچ در سیستم انتقال توان خودرو، کار قطع و وصل کردن توان را به عهده دارد. در واقع، بهنوعی توان و نیرویی را که موتور تولید میکند به حرکت خودرو منجر میکند. با گرفتن کلاچ، نیرو از موتور وارد جعبهدنده میشود و دندهها راحت تعویض میشوند. حرکت ماشین زیر پایتان وابسته به دیسک، صفحه کلاچ و چند ابزار دیگر است. در این نوشته از سایت امداد خودرو زنجان به بررسی کامل دیسک و صفحه کلاچ و تعویض آنها میپردازیم.
دلایل نیاز به تعویض دیسک و صفحه کلاچ
در حالت عادی دیسک و صفحه کلاچ خودرو بعد از طی مسافتی در حدود 50 تا 60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد و زمانی که خودرو اکثرا در جادههای بیرون شهری تردد کند و در نهایت از کلاچ کمتر استفاده شود، این مقدار به 80 هزار کیلومتر هم میرسد. به طور کلی مجموعه دیسک و صفحه کلاچ که قطعه مصرفی بهشمار میآیند، مقاومت زیادی در برابر گرما و فرسایش ناشی از تنش و اصطکاک دارا هستند. در خودروهایی که دنده دستی دارند، پدال کلاچ به صفحه کلاچ متصل است و نیروی موتور از طریق پدال به صفحه و بخشهای دیگر میرسد. پس واقعیت این استکه صفحه کلاچ از آن قطعاتی در خودرو است که همیشه در حال کار است و بعد از مدتی نیاز به تعویض پیدا میکند.
تشخیص زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ
امکان مشاهده دیسک و صفحه بدون باز کردن گیربکس وجود ندارد، لذا برای تشخیص زمان تعویض دیسک و صفحه باید به برخی علائم توجه کرد. حال سوالی که برای اغلب رانندگان پیش میآید که این علائم کدامند؟. در ادامه برخی از روشهای تشخیص و زمان تعویض دیسک و صفحه را بیان میکنیم:
- زمانی که پدال کلاچ سفت و خشک میشود، نشانهای از فقدان حالت ارتجاعی و فنری پدال است که در این صورت عملکرد کلاچ مختل میشود و باید برای عوضکردن صفحه کلاچ اقدام کنید.
- ضعف شدید خودرو در حرکت سربالایی به معنای اتمام صفحه کلاچ است.
- در حال حرکت، وقتی دور موتور زیاد میشود ولی سرعت، به آن نسبت افزایش نمییابد.
- حرکت خودرو در حالت توقف با دنده 2 اگر با خاموش نشدن خودرو همراه نشود و خودرو حرکت کند یعنی زمان تعویض دیسک و صفحه خودرو فرا رسیده است، این روش یک روش تجربی محسوب میشود و دقیق نیست.
- اگر دنده 1 و دنده عقب خودرو به سختی جا بروند، یعنی دیسک و صفحه خودرو نیاز به تعویض دارد. ولی اگر برای تمامی دندهها این حالت وجود داشت، احتمالا روغن گیربکس تمام شده است.
چند روش تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ
برای تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ پیشنهاد میکنیم، به موارد زیر نیز توجه داشته باشید:
- یکی از بهترین و اصولیترین روشهای تشخیص زمان تعویض دیسک و صفحه این است که در حال حرکت با سرعت 20 تا 30 کیلومتر بر ساعت، خودرو را در دنده 4 قرار داده و پدال گاز را تا انتها فشار دهید. در این حالت اگر موتور خودرو شتاب گرفت و پرش داشت یعنی دیسک و صفحه با یکدیگر درگیر نیستند و زمان تعویض دیسک و صفحه فرا رسیده است.
- یکی دیگر از علائم تمام شدن دیسک و صفحه خودرو این است که خودرو در حالت سکون در دنده 1 قرار داده شود و در این حالت وقتی پدال کلاچ را رها کنید، بدنه خودرو دچار لرزش شود.
- از دیگر نشانههای تشخیص و زمان تعویض دیسک و صفحه خودرو، میتوان به شتاب اولیه و شتابهای ناگهانی اشاره کرد و به دلیل انتقال ندادن نیرو موتور به گیربکس بخشی از قدرت موتور بین فلایویل و دیسک و صفحه هدر میرود.
عوامل موثر در کاهش عمر صفحه کلاچ
فشار به خودرو در سربالایی
حرکت با شتاب زیاد
عادت بد قرار دادن پا بر روی کلاچ خودرو
تاب داشتن و خط داشتن فلایویل
جنس نامرغوب صفحه کلاچ
تعداد سرنشین در خودرو (وزن زیاد در خودرو)
علائم ضعیف شدن صفحه کلاچ
وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس بر عهده دیسک و صفحه کلاچ خودرو است و فشار دادن پدال کلاچ از انتقال توان جلوگیری میکند تا تعویض دنده توسط راننده صورت گیرد. پس از مدتی صفحه کلاچ خودرو به عنوان یک قطعه مصرفی ضعیف میشود و به تعویض نیاز دارد. تشخیص و تمام شدن صفحه کلاچ به علائم و نشانههایی بستگی دارد.
از علائم و نشانههای ضعیف یا تمام شدن صفحه کلاچ، میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- زمانی که پدال کلاچ حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست بدهد و سفت و خشک شود.
- در هنگام تعویض دنده صدا شنیده شود.
- زمان رها کردن کلاچ، پای راننده به سرعت به عقب رانده شود.
- وقتی در هنگام حرکت خودرو دور موتور افزایش یابد اما سرعت به نسبت آن بالا نرود.
تعداد فنر روی دیسک و صفحه چه تاثیری دارد؟
به طور کلی باید گفت که ارتباطی بین کلاچ گیری و سفت یا نرم بودن پدال کلاچ با تعداد فنر روی صفحه کلاچ ندارد و این فنرها در هنگام انتقال توان و گشتاور موتور به گیربکس تاثیر خود را نشان میدهند. در تعویض دیسک و صفحه کلاچ تعداد فنر بیشتر موجب عملکرد پیوسته کلاچ و در نتیجه حرکت نرم تر و غیر مخرب تر به سیستم خودرو می شود. اما با کاهش اندازه فنرها و استفاده نمودن از فنرهایی با قطر مفتول کمتر، آسیب پذیری این کلاچها در دماهای بالا را بیشتر میکند.
در مقابل صفحه کلاچ هایی که تعداد فنر کمی دارند، کمی شدید شروع به حرکت می کنند، اما تحمل حرارتی و گشتاور بالا و در شرایط سخت طول عمر بالاتری دارند. برخی از شرکتها با دوبل کردن ۴ فنر و استفاده از ۸ فنر علاوه بر عمر طولانی قطعه باعث، رفتار نرم در مانور پذیری و حرکت بهتر میشوند.
در پایان باید گفت که اگر در مسیر زنجان بودید و متوجه مشکلاتی در کلاچ خود شدید و با اولین مکانیکی فاصله داشتید، میتوانید با امداد خودرو زنجان تماس بگیرید. ما در سریعترین زمان ممکن خود را به محل خواهیم رساند. اما سوال اینجاست که چطور بفهمیم کلاچ ماشین مشکل دارد؟. در ادامه به نکاتی اشاره خواهیم کرد که با آن میتوانید، متوجه شوید، مشکل ماشین از کلاچ است یا خیر. در صورتی که ماشین هنگام سر بالایی مشکل دارد و خوب عمل نمیکند، وقتی دور موتور و سرعت با هم زیاد نمیشوند، در صورتی که دنده 1 و دنده عقب ماشین مشکل داشت، نیز نشان دهنده وجود مشکل در کلاچ میباشد.
در صورت اینکه به این علائم بی توجه باشید، ممکن است، مشکل جدی برای دیگر اجزا ماشین به وجود بیاید و خطر حوادث را بالا ببرید. پس توصیه میشود، سریعا به مکانیکی رفته یا با امداد خودرو زنجان تماس بگیرید.
