لاستیکهای خودرو یکی از اجزای حیاتی در ایمنی و عملکرد صحیح وسیله نقلیه هستند. آنها در انتقال نیرو از موتور به سطح جاده نقش دارند و موجب حرکت خودرو میشوند. به همین دلیل، عملکرد بهینه لاستیکها برای حفظ پایداری و کنترل خودرو در شرایط مختلف جادهای ضروری است. با وجود ویژگیهای خاص لاستیکها که آنها را قادر میسازد در برابر شرایط مختلف مانند دماهای متفاوت، بارش باران، برف و حتی برخورد با سطوح ناهموار مقاومت کنند، فرسایش تدریجی آنها اجتنابناپذیر است. این فرسودگی، به مرور زمان موجب نیاز به تعویض لاستیکها میشود. اما گاهی اوقات، لاستیکها بهطور غیرعادی و نامنظم فرسوده میشوند که یکی از رایجترین اشکال آن خوردگی لاستیک ها در دو لبه خارجی است.
فرسودگی و خوردگی لاستیک ها در دو لبه میتواند دلایل مختلفی داشته باشد و موجب افزایش هزینههای تعمیراتی برای مالک خودرو شود. برای جلوگیری از این مشکلات و افزایش عمر لاستیکها، نیاز به بررسی دقیق و نگهداری منظم خودرو وجود دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد علل مختلف خوردگی لاستیکها و چگونگی پیشگیری با این مشکلات در آینده، در ادامه این مطلب با ما همراه باشید.
خوردگی لاستیکها در دو لبه چیست؟
فرسودگی یا خوردگی لاستیک ها در دو لبه به وضعیتی اطلاق میشود که لبههای داخلی یا بیرونی آج لاستیک به صورت نامتعارف و سریعتر از بقیه قسمتها فرسوده میشوند. این نوع سایش میتواند نشانهای از مشکلات مختلف در خودرو مانند فشار هوای نامناسب در تایر، تنظیمات اشتباه سیستم فرمان یا تعلیق، یا عدم توازن چرخها باشد. در این نوع سایش، لبههای لاستیک به صورت مورب و تیزتر فرسوده میشوند و معمولاً به شکل یک خط یا شیار در اطراف تایر قابل مشاهده است. این وضعیت میتواند باعث کاهش عمر لاستیک و همچنین کاهش عملکرد ایمنی خودرو شود.
علل ساییدگی دو لبه تایر: چه عواملی باعث فرسایش غیرعادی میشوند؟
ساییدگی غیرعادی در قسمت دو لبه لاستیکها میتواند نتیجه ترکیبی از عوامل مختلف باشد که هر یک میتواند تأثیر قابل توجهی بر عملکرد و عمر لاستیکها داشته باشد. شناخت و درک دقیق این عوامل میتواند به شما کمک کند تا مشکل را شناسایی و آن را به درستی اصلاح کنید. در اینجا به برخی از رایجترین علل فرسایش لبههای تایر اشاره میکنیم.
تنظیم نامناسب زاویه تو (Toe)
زاویه تو که به زاویه قرارگیری لاستیکها نسبت به محور افقی اشاره دارد، تعیین میکند که لاستیکها به سمت داخل یا خارج متمایل شوند. تنظیم نادرست این زاویه میتواند به مشکلات جدیای منجر شود، از جمله فرسایش نامنظم لاستیکها. در بسیاری از موارد، این نوع سایش بهویژه در امتداد دو لبههای بیرونی تایرها قابل مشاهده است.
آسیب به اجزای خودرو
سایش نامنظم لاستیکها میتواند ناشی از آسیب به بخشهایی از فرمان یا سیستم تعلیق خودرو باشد. این آسیبها، صرفنظر از شدت آنها، اغلب در اثر برخوردهای ناگهانی ایجاد میشوند. حتی ضربه زدن به لبه تایر با سرعت بالا نیز میتواند در شرایط خاص آسیب جدی به اجزای فرمان و سیستم تعلیق وارد کند. علاوه بر برخوردهای فیزیکی، عواملی مانند یدک کشیدن وزن زیاد با تریلر، رانندگی در شرایط نامناسب خارج از جاده، یا نصب نادرست قطعات جلویی خودرو نیز میتوانند منجر به آسیب به فرمان و سیستم تعلیق شوند.
در هر صورت، قطعات آسیبدیده باید قبل از بازگشت لاستیکها به وضعیت طبیعی، تعویض شوند. همچنین، پس از جایگزینی این قطعات، ممکن است نیاز به تنظیم مجدد فرمان وجود داشته باشد تا از سایش بیشتر لاستیکها جلوگیری شود.
ساییدگی ناشی از کم بادی تایر
زمانی که تایرها کم باد میشوند، فشار اضافی بر دو لبه بیرونی آج لاستیک وارد شده و این امر باعث سایش سریعتر در این نواحی میشود. شانه بیرونی تایر که در حالت طبیعی باید فشار یکنواختی دریافت کند، در شرایط کم بادی تحت فشار بیشتر قرار میگیرد که موجب فرسایش سریعتر میشود. علاوه بر این، لبه داخلی تایر کم باد نیز معمولاً شاهد سایش غیرطبیعی است. برای جلوگیری از این نوع فرسایش و اصلاح وضعیت، کافی است که تایرها با فشار باد مناسب و مطابق با مشخصات سازنده خودرو باد شوند. این کار نه تنها از سایش بیشتر جلوگیری میکند، بلکه عمر تایرها را نیز افزایش میدهد.
فرسودگی اجزای سیستم تعلیق
در برخی موارد، فرسودگی اجزای سیستم تعلیق میتواند منجر به سایش بیش از حد لاستیکها، بهویژه در لبههای آج تایر شود. این نوع سایش معمولاً به صورت فرو رفتگیها یا برآمدگیهایی در آج تایر دیده میشود که باعث خواهد شد آج تایر شبیه به کنده شدن به نظر برسد. اگرچه این نوع سایش میتواند روی تمام سطح تایر تأثیر بگذارد، اما معمولاً ابتدا در امتداد دو لبه بیرونی آج تایر بیشتر مشاهده میشود. برای رفع این مشکل، نیاز است که اجزای فرسوده یا آسیبدیده سیستم تعلیق، مانند کمکفنرها و استراتها، تعویض شوند. تعمیر و نگهداری به موقع این قطعات میتواند از سایش غیرطبیعی تایرها و مشکلات بعدی جلوگیری کند.
زاویه کمبر بسیار مثبت
اندازهگیری کمبر، شیب تایرها را نسبت به یک محور عمودی مشخص میکند و هرگونه زاویه کمبر غیرطبیعی میتواند منجر به سایش نامنظم تایرها شود. این نوع سایش معمولاً به صورت فرسایش زودرس در لبههای داخلی یا بیرونی تایر ظاهر میشود. زمانی که سایش قابل توجهی در دو لبه بیرونی تایر مشاهده میشود، معمولاً زاویه کمبر مثبت بیش از حد مقصر است. این وضعیت میتواند با یک تنظیم فرمان ساده اصلاح شود. علاوه بر این، برای یکنواخت کردن سایش در طول زمان، ممکن است جابجایی تایرها نیز مفید باشد تا سایش نامنظم به مرور زمان توازن یابد.
برای رفع این مشکلات احتمالی در حین رانندگی میتوانید از خدمات امداد خودرو در زنجان استفاده کنید. برای این کار تنها لازم است با این مرکز معتبر تماس بگیرید تا سریعاً مشکل شما را حل کنند. علاوه بر این، جابجایی لاستیکهای آسیبدیده، بهویژه در صورتی که هنوز به مرحله تعویض نرسیدهاند، میتواند به توزیع یکنواختتر سایش و افزایش عمر لاستیکها کمک کند.
تشخیص الگوهای سایش لبه بیرونی تایر
ساییدگی غیرطبیعی لاستیکها میتواند منجر به آسیبدیدگی زودهنگام و نیاز به تعویض سریعتر آنها شود. این مسئله، برخلاف تصور عمومی، میتواند به هزینههای سنگینی برای صاحبان خودرو تبدیل شود. لذا مراقبت از تایرها و شناسایی دقیق علل سایش میتواند کمک زیادی به جلوگیری از چنین مشکلاتی کند.
سایش
سایش غیرطبیعی تایر زمانی رخ میدهد که دو لبه آج تایر به شکل نامتعارفی فرسوده شوند. این امر معمولاً ناشی از تنظیمات نادرست در زاویه تو است که باعث تماس ناهماهنگ لاستیک با سطح جاده میشود. نتیجه این مشکل، ایجاد سایش مورب در لبهها و آسیب به بخشهای خاصی از آج تایر است.
سایش لکهای
سایش لکهای زمانی رخ میدهد که لاستیک به طور نامنظم و در نقاط خاصی از سطح خود فرسوده شود. این مشکل اغلب به دلیل ناهماهنگی در تعادل تایر است که باعث میشود لاستیک به طور یکنواخت با جاده تماس نداشته باشد. نتیجه این ناهماهنگی، ایجاد نقاط فرسوده و آسیبدیدگی در سطح تایر است.
کاپ شدن تایر
کاپ شدن تایر به شکل فرورفتگیهای دایرهای یا شبیه به فنجان در سطح آج تایر مشاهده میشود. این مشکل معمولاً به دلیل فرسایش یا آسیب به اجزای سیستم تعلیق خودرو اتفاق میافتد که موجب میشود لاستیک به طور نامنظم با سطح جاده تماس پیدا کند. در نتیجه، فشار ناهماهنگ باعث بروز این سایشهای غیرطبیعی میشود.
سایش لبه تایر
سایش لبههای بیرونی یا داخلی آج لاستیک معمولاً به دلیل فشار باد نامناسب تایر رخ میدهد که باعث توزیع نابرابر وزن بر روی لاستیک میشود. اگر لبه بیرونی تایر شما به طور غیرعادی فرسوده شده است، احتمالاً تایر شما کم باد شده است، زیرا این وضعیت موجب ایجاد فشار بیشتر در نواحی خاصی از لاستیک میشود.
آیا رانندگی با تایر فرسوده خطرناک است؟
رانندگی با تایرهای فرسوده یا خوردگی لاستیک ها در دو لبه میتواند خطرات زیادی به همراه داشته باشد که باید جدی گرفته شود. ایمنی رانندگی به شدت سایش و وضعیت تایر بستگی دارد. اگر سایش لبه بیرونی تایرها به تازگی شروع شده باشد و تنها جزئی باشد، معمولاً میتوان با جابجایی لاستیکها بین چرخها وضعیت را بهبود بخشید. البته باید علت اصلی سایش غیرطبیعی نیز شناسایی و اصلاح شود تا از بروز مجدد مشکل جلوگیری شود. اما اگر تایر به دلیل سایش غیرعادی آسیب دیده باشد و ساختار آن تهدید شده باشد، باید فوراً تعویض شود. این شامل تایرهایی است که سایش قابل توجهی در لبه بیرونی دارند یا سیمهای درونی آن نمایان شده است. استفاده از چنین تایری میتواند بسیار خطرناک باشد و حتی باعث ترکیدن تایر شود.
لاستیکهای فرسوده نه تنها خطر ترکیدن دارند، بلکه میتوانند در صورت بروز حادثه، آسیب جدیتری به راننده و سرنشینان وارد کنند. بنابراین، بازرسی منظم تایرها و شناسایی مشکلات به موقع از اهمیت بالایی برخوردار است و میتواند جان افراد را نجات دهد. اگر در مورد ایمنی تایر خود شک دارید، همیشه بهترین کار این است که آن را تعویض کنید. در نهایت، هزینه تعویض تایر هیچگاه نمیتواند با ارزش جان انسان مقایسه شود.
اگر تنها دو لبه یک لاستیک فرسوده شود، چه باید کرد؟
اگر تنها یک لاستیک خودرو شما در دو لبه بیرونی دچار فرسودگی شده است، این احتمال وجود دارد که فشار باد آن تایر کمتر از حد نرمال بوده باشد. برای بررسی دقیقتر، ابتدا با استفاده از فشارسنج مخصوص تایر، فشار باد لاستیک را اندازهگیری کنید و از تطابق آن با مقادیر توصیهشده توسط سازنده مطمئن شوید. این اطلاعات معمولاً در دفترچه راهنمای خودرو یا برچسب موجود در درب سمت راننده قرار دارد.
چرا لاستیکها در دو لبه بیرونی سریعتر فرسوده میشوند؟
در شرایط رانندگی عادی و هنگامی که فشار باد تایر به درستی تنظیم شده باشد، لاستیکها به طور معمول نباید در لبههای بیرونی سریعتر فرسوده شوند. در واقع، در یک وضعیت استاندارد، سایش لاستیک باید به صورت یکنواخت در سراسر آج آن اتفاق بیفتد. با این حال، باید گفت که لاستیکهای جلوی خودرو معمولاً سریعتر از لاستیکهای عقب دچار سایش میشوند، بهویژه در قسمتهای دو لبه خارجی. این امر به دلیل نقشی است که لاستیکهای جلو در فرمانپذیری و انتقال نیروی حرکت دارند.
راههای پیشگیری از خوردگی لاستیک ها در دو لبه
مراقبت صحیح از تایرها برای عملکرد ایمن و طول عمر بیشتر آنها ضروری است. تایرهایی که بهطور مناسب باد نشده یا در وضعیت نامتعادل قرار دارند، میتوانند دچار سایش نامنظم شوند که میتواند بر کشش، فرمانپذیری و ایمنی خودرو تاثیر بگذارد. با رعایت برخی اصول ساده میتوانید از سایش غیرعادی و هزینههای اضافی جلوگیری کرده و از عمر تایرهای خود بهطور مؤثر استفاده کنید.
تنظیم صحیح فشار باد تایرها
برای جلوگیری از سایش نامنظم تایرها، لازم است بهطور مرتب فشار باد تایرها را بررسی کنید. تایرها به مرور زمان هوا را از دست میدهند، بنابراین باید مطمئن شوید که فشار باد آنها مطابق با توصیه سازنده خودرو است. این اطلاعات معمولاً روی برچسب داخل درب راننده یا در دفترچه راهنمای خودرو موجود است. فشار کم میتواند منجر به سایش سریع و غیرطبیعی لاستیکها شود، در حالی که فشار بیش از حد باعث کاهش کشش و سایش در مرکز تایر خواهد شد.
چرخش دورهای تایرها
چرخش منظم تایرها به توزیع یکنواخت سایش در تمامی تایرهای خودرو کمک میکند. لاستیکهای جلو معمولاً بیشتر از تایرهای عقب دچار سایش میشوند، به ویژه در دو لبه لاستیک. با جابجایی منظم تایرها میتوان تفاوتهای سایش بین جلو و عقب را کاهش و عمر تایرها را افزایش داد. بهتر است تایرها را بهطور دورهای جابجا کنید، بهویژه اگر از خودروهای چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو استفاده میکنید.
بالانس تایرها
چرخهای نامتعادل میتوانند باعث سایش نامنظم لاستیکها شوند. اگر متوجه لرزش غیرطبیعی فرمان یا سایش سریع تایرها در سرعتهای بالای 100 کیلومتر بر ساعت شدهاید، احتمالاً مشکل بالانس تایرهاست. بررسی و بالانس تایرها بهطور دورهای میتواند از این مشکل جلوگیری کند.
نگهداری سیستم تعلیق
سیستم تعلیق خودرو، شامل اجزای مختلفی مانند کمک فنرها، فنرها و بوشها، به توزیع یکنواخت وزن و کشش تایرها کمک میکند. اگر هر یک از این قطعات آسیب دیده یا فرسوده باشند، میتوانند باعث سایش نامنظم لاستیکها شوند. برای پیشگیری از این وضعیت، باید بهطور منظم سیستم تعلیق خودرو را بررسی کرده و در صورت لزوم، قطعات آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید.
با رعایت این نکات ساده، میتوانید از سایش نامنظم تایرهای خودرو خود جلوگیری کنید و طول عمر آنها را افزایش دهید. این اقدامات نه تنها به حفظ ایمنی خودرو کمک میکند، بلکه هزینههای نگهداری را نیز کاهش میدهد.
سخن پایانی
همانطور که اشاره کردیم، برای جلوگیری از خوردگی و سایش نامنظم در دو لبه لاستیکها، رعایت چند نکته مهم ضروری است. اولاً، فشار باد تایرها باید بهطور منظم بررسی و تنظیم شود تا از توزیع یکنواخت وزن و سایش جلوگیری شود. چرخش دورهای تایرها نیز نقش مهمی در جلوگیری از سایش غیرطبیعی دارد، زیرا با جابجایی لاستیکها بین محورهای جلو و عقب، سایش یکنواختتری در طول زمان ایجاد میشود. علاوه بر این، بالانس چرخها و تنظیم صحیح زاویه تو (کمبر) نیز از دیگر عوامل کلیدی در حفظ سلامت لاستیکها و جلوگیری از ساییدگی لبهها هستند. در نهایت، نگهداری و تعمیر بهموقع سیستم تعلیق خودرو میتواند از فشار اضافی و سایش غیرعادی جلوگیری کرده و عمر تایرها را افزایش دهد. اگر به دلیل خوردگی لاستیک ها در دو لبه در جاده زنجان ماندید، میتوانید با امداد خودرو در زنجان تماس بگیرید تا در کمترین زمان ممکن مشکل شما را حل کنند.
